新一期中保研碰撞结果出炉:赛那 、皓影出色,狮铂拓界表现不佳

日前，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果 ，此次共发布了5款车型
，分别为长城哈弗H广本 皓影
、吉利领克0马自达阿特兹、上汽大众帕萨特。

阿特兹则是在25%偏置碰撞测试中被给到了M（一般）的评价，结果并不理想 ，耐撞性与维修经济性则是“常规 ”的取得了M（一般）的评价 。通过中保研公布的测试图片能看到，这次阿特兹在25%偏置碰撞中A柱出现明显弯曲
，这应该是也是导致得分较低的原因
。

测评工作按照《中国保险汽车安全指数规程（2017版）》实施。作为第三方碰撞测试结构，虽然中保研已因皓影事件而导致中立性和权威性受到质疑 ，但这并不妨碍中保研最新批次的碰撞测试结果再度引发舆论热议 。从结果上看
，本次参测的五款车型中：上汽大众帕萨特 、吉利领克03是安全性最优的两款车型。

值得一提的是，这是帕萨特在一年内第二次接受中保研的碰撞测试 ，其结果让业界尤为关注
。最终
，帕萨特用优异的表现证明了自己。

吉利星越中保研碰撞测试结果出炉,整体表现良好,但有一点隐忧

吉利星越中保研碰撞测试整体表现良好，但在正面25%偏置碰撞测试中仅获M（一般）评价 ，成为主要隐忧
，具体测试结果如下：耐撞性与维修经济性指数：评级为A（良好） 。正面碰撞满分30分，得17分；追尾碰撞满分30分 ，得23分；加权得分19分
，且气囊未起爆
。

吉利星越L在安全性能上有一定优势，但也存在部分争议和不足 ，整体安全性处于中等偏上水平。车身结构与碰撞测试表现吉利星越L的车身结构有一定亮点，其高强度钢占比存在不同说法
，一种为24%，另一种为79% ，A/B柱强度达1500MPa
，能实现“全方位碰撞防护
” 。

然而近日中保研所公布关于吉利星越的碰撞测试，让我们对吉利汽车和“CMA”的安全打上了问号 ，到底是怎么一回事儿呢？我们接着往下看
。近日中保研对2019款吉利星越330T耀星者（以下简称：吉利星越）
，通过碰撞结果我们可以看到吉利星越这款车在正面25%偏置碰撞当中，总体评价等级仅为M。

新一批中保研碰撞结果出炉:现代销量担当,伊兰特表现最差?

〖A〗、结构耐撞性和维修经济性为M评级 ，表明在碰撞后的维修成本和耐撞性方面表现不佳 。

〖B〗
、现代伊兰特在耐撞性与维修经济性方面获得了较差的评价
，车内成员安全指数为优秀，其余均为良好
。

〖C〗、现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全 ” ，但是
，在被誉为“中国版IIHS”的中保研碰撞测试当中，北京现代领动（即国外版伊兰特）和菲斯塔（中国特供版伊兰特）两款车型的表现 ，差天共地，国产的生产标准疑低于世界版本。

中保研“回归”,C-NCAP最新发布的碰撞成绩,还能看吗?

〖A〗 、C-NCAP最新发布的碰撞成绩仍有一定借鉴价值
，但需结合测试标准
、选车原则及具体车型表现综合判断，不可完全依赖；中保研的回归值得期待 ，但其公信力恢复需时间与后续测试透明度支撑 。

〖B〗、最后
，小极可以大胆地搁下一句话，以后中保研也一定会发展成为C-NCAP那样的“五星批发部 ” ，但这并不是因为中保研的问题
，而是各大车厂将考卷吃透了之后的必然结果
。如果我们会看2013年到现在的北美IIHS碰撞测试成绩，也会看到它仿佛慢慢变成了“Good评级批发部
”。

〖C〗 、在C-NCAP11月份最新发布的碰撞成绩中 ，宝马3系成为本场最佳
，以93%的得分率位居第1名，安全等级为五星+ ，这也是2020年C-NCAP已公布成绩中的得分率比较高车型 。而在去年的中保研测试中
，3系也是拿到了全优的成绩。

〖D〗
、中保研每次碰撞测试的结果都是大家关心的焦点
。时隔近半年之久，最近中保研终于又发布了最新一期5款车型的碰撞成绩。今天我们就来看看这5款车型的表现怎么样 。不过在此之前 ，我想先和大家分享一下我对碰撞测试的一些看法
。